Стартер
- YD
- Китай
- 10 днів
- 100000 шт.
Стартер також називають двигуном, який перетворює електричну енергію акумулятора на механічну енергію та приводить у рух маховик двигуна для запуску двигуна, тому нам слід перевірити капітальний ремонт стартера та врахувати проблеми зі стартером та вартість його заміни, тоді ви можете купити новий стартер або відремонтувати стартер.
Марки двигунів, які ми маємо, такі: Cummins, Perkins, Mitsubishi, Caterpillar, VOLVO, Komatsu, Isuzu, Yanmar, Hitachi, DEUTZ, Yuchai, Shangchai, Weichai тощо.
Стартер
Стартер також називають двигуном, який перетворює електричну енергію акумулятора на механічну енергію та приводить у рух маховик двигуна для запуску двигуна, тому нам слід перевірити капітальний ремонт стартера та подумати про проблеми зі стартером та вартість його заміни, тоді ви можете купити новий стартер або відремонтувати його.
Типи стартерів двигунів поділяються на стартер постійного струму, бензиновий стартер, стартер зі стисненим повітрям тощо за принципом роботи. Більшість двигунів внутрішнього згоряння використовують стартер постійного струму, який характеризується компактною конструкцією, простотою експлуатації та легкістю обслуговування. Бензиновий стартер - це невеликий бензиновий двигун зі зчепленням та механізмом перемикання передач. Він має велику потужність і менше залежить від температури. Він може запускати великий двигун внутрішнього згоряння та підходить для використання у високогірних районах. Стартери зі стисненим повітрям поділяються на дві категорії: одна - для подачі стисненого повітря в циліндр відповідно до робочого порядку, а інша - для використання пневматичного двигуна для приведення в рух маховика. Використання стартерів зі стисненим повітрям близьке до використання бензинових стартерів і зазвичай використовується для запуску великих двигунів внутрішнього згоряння.
Стартер постійного струму складається з двигуна постійного струму, робочого механізму та механізму зчеплення. Він спеціалізується на запуску двигуна та вимагає великого крутного моменту, тому величина струму, що пропускається, дуже велика, сягаючи кількох сотень ампер.
Двигун постійного струму має великий крутний момент на низьких швидкостях, а крутний момент поступово зменшується при високій швидкості, що підходить для використання як стартер.
Стартер використовує двигун постійного струму серії, а ротор і статор намотані відносно товстим мідним дротом прямокутного перерізу; приводний механізм має конструкцію редуктора; а робочий механізм використовує електромагнітне магнітне притягання.
Інституційні характеристики
Стартер уповільнення двигуна P11C має такі відмінні риси:
1. Конструкція вихідної потужності поділена на дві частини: вал якоря та передавальний вал. Обидва кінці валу якоря підтримуються кульковими підшипниками, розподіл навантаження рівномірний, термін служби довгий, знос нелегкий, якір короткий, вал якоря нелегко згинається, а обмотка збудження зношена.
2. Використовується редуктор, який встановлений між ротором і пусковою шестернею, що збільшує крутний момент, що передається стартером на пускову шестерню. За допомогою електромагнітного перемикача вихідна потужність двигуна (після редуктора) передається на пускову шестерню та вал пускової шестерні, а частина зачеплення не рухається. Стартери з низькою вихідною потужністю часто використовують режим зовнішнього зачеплення, а стартери з великою вихідною потужністю - режим внутрішнього зачеплення.
3. Стартер уповільнення керується електромагнітним вимикачем, а деякі з них оснащені допоміжним вимикачем (або підвимикачем). Його роль полягає в запобіганні перегоранню електромагнітного вимикача та вимикача (пускового вимикача). Градуювання джерела живлення значно зменшує можливість пошкодження стартера, тим самим подовжуючи його термін служби.
4 Редуктор швидкості приблизно вдвічі менший за розмір і вагу традиційного стартера, що економить сировину та полегшує його розбирання та ремонт.
5. Кількість полюсів стартера уповільнення така ж, як і у звичайного стартера, але обмотка котушки збудження часто використовує кілька послідовностей тонких проводів. Спосіб намотування обмотки якоря такий самий, як і в традиційному принципі, але процес виробництва є вдосконаленим.
Бренд деталей двигуна, який у нас є, наступний:
Cummins, Perkins, Mitsubishi, Caterpillar, VOLVO, Komatsu, Isuzu, Yanmar, Hitachi, DEUTZ, Yuchai, Shangchai, Weichai тощо.
Існує багато типів генераторних установок, і є різні типи генераторних установок відповідно до різних стандартів. 1. Розділено за джерелом живлення: дизель-генераторні установки, газогенераторні установки, бензинові ...more
