Принцип роботи чотиритактних дизельних двигунів
Принцип роботи чотиритактних дизельних двигунів
Двигун є джерелом живлення генераторної установки. Двигун генераторної установки - це теплоенергетичний пристрій, який називають тепловим двигуном. Тепловий двигун перетворює теплову енергію, що утворюється при спалюванні палива, в механічну за допомогою зміни стану робочої рідини.
За кількістю ходів поршня зворотно-поступального руху двигуна протягом робочого циклу його поділяють на чотиритактні та двотактні двигуни. Двигун внутрішнього згоряння, в якому поршень здійснює зворотно-поступальний рух протягом чотирьох тактів за один робочий цикл, називається чотиритактним поршневим поршневим двигуном внутрішнього згоряння, а поршень - двотактним для завершення робочого циклу, називається двотактним поршневим поршневим двигуном внутрішнього згоряння . Дизель-генераторні установки, які ми зараз виробляємо, базуються на чотиритактних дизельних двигунах.
Робота чотиритактного дизельного двигуна завершується чотирма процесами впуску, стиснення, згоряння та вихлопу. Ці чотири процеси становлять робочий цикл. Дизельний двигун, у якому поршень проходить чотири процеси для завершення робочого циклу, називається чотиритактним дизельним двигуном. Деталі наступні:
(1) Забір
Поршень рухається від верхньої мертвої точки до нижньої мертвої точки, випускний клапан закривається, а впускний клапан відкривається. Горюча суміш всмоктується в циліндр через впускний клапан, поки поршень не рухається вниз до нижньої мертвої точки.
(2) Стиснення
Колінчастий вал продовжує обертатися, і поршень рухається від нижньої мертвої точки до верхньої мертвої точки. В цей час впускний клапан і випускний клапан закриваються, а циліндр стає закритим об’ємом. Горюча суміш стискається, а тиск і температура продовжують зростати. Коли поршень досягає верхньої зупинки, стискання закінчується при натисканні.
(3) Горіння
Впускний клапан і випускний клапан залишаються закритими. Коли поршень знаходиться на стиску близько до верхньої мертвої точки (тобто кута випередження займання), свічка запалювання виробляє електричну іскру для запалення горючої суміші. Після згоряння горючої суміші вона виділяє велику кількість тепла, що призводить до різкого підвищення температури та тиску газу в циліндрі, штовхаючи поршень з верхньої мертвої точки в нижню мертву точку, колінчастий вал обертається через сполучну стрижень і виводиться механічна робота. Окрім обслуговування самого двигуна, решта використовується для зовнішніх робіт. Коли поршень рухається вниз, внутрішній об’єм циліндра збільшується, а тиск і температура газу зменшуються. Коли поршень рухається до нижньої мертвої точки, горіння закінчується.
(4) Вихлоп
Коли вихлоп розглядається як закінчення роботи, випускний клапан відкривається, впускний клапан все ще закритий, і тиск вихлопних газів використовується для вільного вихлопу. Коли поршень досягає нижньої мертвої точки, а потім рухається до верхньої мертвої точки, вихлопні гази продовжуватимуть працювати з примусом Після того, як поршень пройде верхню мертву точку, випускний клапан закривається, а ход вихлопу закінчується.
Колінчастий вал продовжує обертатися, поршень рухається від верхньої мертвої точки до нижньої мертвої точки, і починається наступний новий цикл. У кожному робочому циклі поршень повертає у відповідь чотири ходи у верхній і нижній мертвій точці, відповідно колінчастий вал обертається на два оберти.
Висновок: Поршень чотиритактного дизельного двигуна має зворотно-поступальний рух чотири такти вгору-вниз (колінчастий вал обертається на 180 ° за один хід). У робочому циклі колінчастий вал обертається на 720, впускний і випускний клапани один раз відкриваються і закриваються, що називається чотиритактним двигуном.
