Загальна структура дизельних двигунів
Загальна структура дизельних двигунів
Загальна структура: одне тіло, два механізми та п’ять систем.
1. Один корпус: включає блок циліндрів, головку блоку циліндрів, картер та масляний піддон.
Функції кожної частини:
a. Блок циліндрів:
a1. Як рама дизельного двигуна;
a2. Для установки важливих компонентів;
a3. як основні компоненти для виробництва електроенергії.
b. Головка блока циліндрів:
b1. Для герметизації верхньої площини циліндра;
b2. Сформувати камеру згоряння зі стінкою циліндра і вершиною поршня.
c. Картер:
c1. Встановити простір активності колінчастого вала;
c2. Нести зворотно-поступальний рух шатуна.
d. Каструля: для зберігання мастила.
2. Два основних механізми: шатунний механізм шатуна і механізм ГРМ.
1) Шатунний механізм шатуна:
Функції:
a. Перетворити зворотно-поступальний рух поршня на обертальний рух колінчастого вала;
b. Щоб перетворити силу газу, що діє на коронку поршня, в крутний момент для виконання зовнішніх робіт.
Склад:
a. Поршнева шатунна група (включаючи поршень, поршневе кільце, ріжучий поршень, шатун, втулку шатуна тощо);
b. Група маховиків колінчастого валу (включаючи колінчастий вал, маховик, торсіонний демпфер, ремінний шків, ГРМ тощо).
2) Механізм ГРМ клапана
Функції:
a. Як компонент управління вентиляцією дизельного двигуна;
b. Регулярно відкривати і закривати впускний клапан і випускний клапан відповідно до робочого порядку, щоб забезпечити достатній випуск та впускний газ.
Склад:
a. Компоненти клапанів (впускні та випускні клапани, пружини клапанів, пружинні сидіння, стопорні пластини клапанів, сальники клапанів, сидіння клапанів тощо);
b. Вузол коромисла (вал крана, штовхач, болт, регулювальний болт, коромисло, вал головки блоку циліндрів);
c. Вузол редуктора (вал редуктора, втулка валу редуктора, шестерня ГРМ).
3. П’ять основних систем:
1) Система подачі палива (також відома як паливна система)
Функції:
a. Об'ємний тиск повітря впорскується в камеру згоряння з певною якістю впорскування;
b. Він швидко і добре змішується і згорає з повітрям і, нарешті, скидає відпрацьовані гази.
Склад:
a. Частина низького тиску: паливний бак → масляно-водяний сепаратор → фільтр грубого очищення та тонкого очищення → паливний насос → паливний насос високого тиску → патрубок впорскування палива → впускний балон, крім водяного насоса. Потягніть за колесо масляного насоса високого тиску.
b. Частина високого тиску: масляний насос високого тиску → форсунка палива → циліндр
Типи масляних насосів високого тиску:
a. Масляний насос типу штекера (типу Бош);
b. Розподілений масляний насос.
Види паливних форсунок:
a. Інжектор для отворів;
b. Голковий інжектор з віссю (усі закриті форсунки).
2) Система змащення:
Функції:
a. зменшити тертя; b. для передачі тепла і охолодження; c. герметизувати; d. чистити.
Методи:
a. Змащення під тиском; b. Змащення бризками; c. Гравітаційне змащення; d. Змащення на основі кальцію.
Склад: масляний насос (редукторний та роторний) → масляний фільтр тонкої очистки → увійти в масляний прохід кузова, клапан обмеження тиску, масляний радіатор, мастило, манометр, масляний охолоджувач. Тиск масла становить 0,4rpa ~ 0,6rpa.
3) Система охолодження:
Функція: забезпечити контроль температури приладу від 80 ° C до 90 ° C (нормальна температура: 85 ° C).
Методи: а. з повітряним охолодженням; b. водяне охолодження (водяне охолодження здійснює примусову циркуляцію:
b1. Велика циркуляція: проходження через радіатор резервуара для води;
b2. Мала циркуляція: не проходить через радіатор резервуара для води.
Контроль великих та малих циклів: регулюється термостатом, а температура відкривання термостата: 26 ℃.
Склад: водяний насос, радіатор, вентилятор, резервуар для води, термостат, охолоджуюча рідина (потрібна м’яка вода, тому додайте гліколь).
4) Система запуску:
Функції: швидкий запуск двигуна, стабілізація холостого ходу, передача крутного моменту та запуск хоста.
склад:
a. Стартер (також званий двигуном), двигун постійного струму плюс пусковий механізм;
Напруга: 12 В ~ 24 В; потужність: залежить від різних моделей.
b. Напруга акумулятора: 12 В ~ 24 В.
5) Система впуску та випуску:
Функції:
a. Для подачі дизельного двигуна чистого, без пилу повітря високої щільності та високої чіткості;
b. Для видалення відпрацьованих газів з балона.
Склад: Забір повітря: повітряний фільтр ~ впускна труба ~ турбокомпресор вихлопних газів ~ лікоть ~ впускний циліндр
Вихлоп: Вихлоп～Випускна труба～Глушник
