Які екологічні фактори можуть вплинути на продуктивність дизель-генераторів?
Як ми знаємо, дизельні генератори, як правило, розроблені для найбільш ефективної роботи на рівні моря або поблизу нього за стандартних умов температури і тиску (STP). Крім генераторів, всі інші прилади або пристрої також обладнані для оптимальної роботи. Будь-які коливання цих умов можуть призвести до зниження ефективності роботи обладнання.
Для генераторів будь-які коливання в умовах STP можуть пошкодити їх і призвести до падіння номінальної потужності. У деяких крайніх випадках генератор може взагалі перестати працювати. Для більшості застосувань багато з цих факторів є відносно мінімальними, якщо тільки генераторна установка не працює на висоті понад 5000 футів або температура навколишнього середовища залишається вище 100 градусів за Фаренгейтом протягом тривалого періоду часу. Особливу увагу слід звернути на компенсацію цих типів крайнощів, які розглянуті далі.
Температура навколишнього середовища дуже важлива для нормального запалювання та роботи генератора. Усі генератори, незалежно від палива, потребують достатньої кількості повітря для горіння. Знижений рівень повітря може призвести до збою при запуску. У дизельному двигуні повітря і паливо змішуються разом. Стиснене повітря нагрівається, і при досягненні пікової температури і тиску дизельне паливо впорскується, а потім запалюється в заданих умовах. У бензиновому генераторі суміш повітря і палива негайно вводиться через карбюратор і викликається іскра, щоб запалити двигун. Однак в обох випадках для належного запуску та роботи потрібне достатнє повітря.
Три фактори навколишнього середовища, що впливають на роботу генератора
1. Висота
На великій висоті падіння тиску повітря зменшує щільність повітря. Це може викликати проблеми із запуском генератора, якщо не враховувати, оскільки повітря є вирішальним для займання в будь-якому типі генератора. Іншим фактором, який впливає на це, є наявність навколишнього повітря для полегшення відведення тепла від генератора. У процесі згоряння утворюється багато тепла, яке потрібно втратити в навколишнє середовище, щоб знизити температуру двигуна. На великій висоті тепло розсіюється набагато повільніше, ніж на рівні моря, через низьку щільність повітря, через що температура двигуна деякий час залишається високою. Перегрів двигуна є поширеною проблемою в таких випадках.
2. Температура
Високі температури також пов’язані з нижчою щільністю повітря і можуть викликати подібні проблеми із займанням через недостатню подачу повітря. Це створює навантаження на двигун, який забезпечує власну проектну потужність. Однак він не може цього зробити, оскільки не вистачає кисню для спалювання. У багатьох із цих випадків двигун перегрівається, а іноді і повністю руйнується.
3. Вологість
Вологість – це міра вмісту води в даному об’ємі повітря. У надзвичайно вологих умовах водяна пара в повітрі витісняє кисень. Низький рівень кисню може погіршити запалювання, оскільки кисень є елементом повітря, який запалюється під час спалювання палива в двигуні.
