Можливі причини та рішення, коли дизельні генератори не перестають працювати
Зазвичай, коли мережеве живлення відновлюється, ОВД перемикається з терміналу дизель-генератора на термінал електромережі, а потім дизель-генератор все ще буде працювати протягом певного періоду часу (зазвичай близько 45-90 с відповідно до налаштування) . Це нормальна ситуація. Дизель-генератор автоматично зупиниться після охолодження протягом цього періоду часу. Але іноді ми виявляємо, що пристрій не можна вимкнути. Цим ми поговоримо про можливі причини та рішення, коли дизель-генератор не зупиняється.
1. Несправність електромагнітного клапана
Рішення: Якщо електромагнітний клапан набору dg не працює, ви можете перевірити, чи точна проводка. За потреби замініть електромагнітний клапан.
2. Невдача губернатора
Рішення: Якщо пристрій не вдається вимкнути через несправність регулятора дизельного двигуна, знайдіть професійного обслуговуючого персоналу, який би вирішив це питання, або замініть регулятор.
3. Помилка роботи
Рішення: хтось може вимкнути вимикач живлення (або перемикач клавіш), перш ніж натиснути кнопку зупинки контролера. Якщо так, просто дотримуйтесь звичайної процедури, спочатку натисніть кнопку зупинки, а потім вимкніть вимикач живлення (або перемикач клавіш).
4. Паливний і повітряний фільтри заблоковані
Рішення: Регулярно перевіряйте та замінюйте їх.
5. Помилка контролера
Рішення: Перевірте та відремонтуйте контролер пристрою відповідно до інструкції з експлуатації контролера.
Натисніть кнопку аварійної зупинки, якщо це необхідно. Це зупинить генератор (за винятком випадків, коли хтось відключив підключення або розімкнута проводка).
Літо в північній півкулі наближається і температура піднімається. Частота дизельних генераторів збільшиться. Ми повинні виконувати необхідні роботи з технічного обслуговування дизель-генераторних установок у звичайний час, щоб використання дизель-генераторів не поспішало і не спричинило ту чи іншу несправність.
1. Регулярно перевіряйте та обслуговуйте дизель-генераторні установки. Регулярно ретельно перевіряйте та регулюйте зазор клапана, тиск впорскування палива, час подачі палива та інші та негайно усувайте накип та бруд на водяній сорочці охолодження.
2. Вчасно видаляти відкладення вуглецю. Коли працює дизельний двигун, відповідні деталі створюють високу температуру в процесі горіння, через що зольний вуглецевий полімер прилипає до клапана, сідла клапана, паливної форсунки, верхньої частини поршня і т. Д. Якщо його вчасно не очистити, збільшиться витрата палива і серйозно впливають на нормальну роботу dg-наборів.
3. Регулярно видаляйте деякі мінерали або домішки, що осідають на дні ємності після використання. Якщо його неможливо регулярно чистити, це може вплинути на нормальну роботу поршня та головки впорскування палива, що призведе до неточного часу подачі палива, нерівномірності подачі палива, поганого розпилення палива тощо, що призведе до збільшення обсягу палива.
4. Підтримуйте певну температуру води. Температура охолоджуючої води в дизельному двигуні підтримується на рівні від 45 до 65 градусів. Занадто низька температура води призведе до неповного згоряння дизеля та збільшить навантаження на саму машину. Охолоджуюча вода не повинна зловживати стічними водами, каламутною водою або дощовою водою.
5. Не перевантажуйте. Перевантаження призводить до того, що значна частина дизеля стає чорним димом, не досягаючи своїх ефективних показників, збільшуючи витрату палива та скорочуючи термін служби відповідних деталей.
